Airbus Atlantic entame les pourparlers pour acquérir deux établissements Daher en Loire-Atlantique

Airbus Atlantic a engagé des négociations pour l’acquisition de deux sites de production de Daher situés à Carquefou et Malville en Loire-Atlantique. Ces établissements, qui comptent au total 250 employés, visent à renforcer la chaîne de production du A320 et à accompagner la montée en cadence prévue pour ce modèle. Les usines se concentrent sur l’assemblage de pièces composites en alliage d’aluminium, essentielles à la fabrication des caissons centraux de voilure. La finalisation de cet accord sera soumise au processus social en cours, dont l’issue est attendue pour le premier semestre 2025.

EN BREF Airbus Atlantic négocie l’acquisition de deux sites de Daher. Les établissements sont situés à Carquefou et Malville en Loire-Atlantique. Ces usines emploient au total 250 salariés, intérimaires compris. Objectif : sécuriser la montée en cadence de la production de l’A320. Processus social prévu aboutissant à une signature finale en 2025. Réintégration des compétences clés au sein d’Airbus Nantes. Contexte : montée de la production ciblée à 75 avions par mois d’ici 2027.

Airbus Atlantic, la filiale française d’Airbus, s’engage dans des discussions avancées pour reprendre les activités de deux établissements appartenant à l’équipementier Daher, situés à Carquefou et Malville, en Loire-Atlantique. Cette initiative vise à renforcer la capacité de production de la célèbre aile de l’A320, en réponse à une montée en cadence ciblée. La reprise de ces usines, qui emploient au total 250 personnes, est envisagée dans un cadre de transition qui devrait être finalisé d’ici le premier semestre 2025. Ce mouvement pourrait avoir des répercussions significatives sur l’industrie aéronautique locale et sur la chaîne d’approvisionnement d’Airbus.

Les enjeux de la reprise pour Airbus Atlantic

Dans un contexte de forte demande pour les avions A320, Airbus Atlantic cherche à sécuriser ses flux de production en intégrant les sites de Daher. Cette démarche s’inscrit dans une stratégie plus large visant à optimiser la chaîne d’approvisionnement et à renforcer l’efficacité opérationnelle. La décision de reprendre ces sites est également influencée par la nécessité de surmonter les défis rencontrés par les sous-traitants, souvent caractérisés par une trésorerie fragile et des difficultés d’investissement.

Les caractéristiques des sites Daher à Carquefou et Malville

Les trois quarts des employés des usines de Daher, soit environ 250 personnes, sont répartis entre Carquefou et Malville, non loin de Nantes. Bien que la répartition exacte de l’effectif entre les deux sites ne soit pas révélée, les deux usines sont spécialisées dans l’assemblage de composants clés pour l’A320, tels que les panneaux en aluminium. Ces éléments sont cruciaux dans la production des caissons centraux de voilure, qui constituent la structure essentielle de l’appareil.

La capacité de production actuelle de ces sites est d’une importance stratégique pour Airbus Atlantic, qui envisage d’atteindre une cadence de fabrication de 75 avions par mois d’ici 2027. Le personnel subissant les changements facilitera cette transition, en apportant leur savoir-faire spécifique à l’assemblage de ces pièces essentielles. Cela souligne l’importance de maintenir une main-d’œuvre qualifiée pour garantir la performance de l’ensemble de la chaîne de production.

Une montée en cadence soutenue par les besoins du marché

La forte demande pour les avions de la famille A320 conduit Airbus à envisager une montée en cadence significative. Selon les déclarations de l’entreprise, cette initiative vise à garantir une réponse adéquate à la demande du marché, avec l’objectif d’augmenter la production qui passera de 55 à 75 avions par mois d’ici 2027. La réintégration de ces sites dans le giron d’Airbus permettrait d’assurer un contrôle total sur la chaîne d’approvisionnement, qui est cruciale pour répondre à ces objectifs ambitieux.

Cette décision est facilitée par le constat partagé entre Airbus et Daher, visant à simplifier les enjeux industriels liés à l’intégration des activités. En intégrant ces processus clés, Airbus espère également réduire les délais de production et maximiser l’efficacité, tout en rendant la gestion des ressources humaines plus transparente.

Les défis liés à la chaîne d’approvisionnement et à la trésorerie

La prise de conscience des difficultés rencontrées par les équipementiers, telles que les défis financiers et la faiblesse des marges bénéficiaires, a largement influencé la décision d’Airbus. En effet, les activités de l’aérostructure, essentielles à la fabrication, sont souvent marquées par une rentabilité faible, limitant ainsi la capacité d’investissement des équipementiers. Cette situation complique la mise en oeuvre de nouveaux projets mais renforce également la justification de la centralisation des opérations au sein d’Airbus.

Par ailleurs, la crise du Covid-19 a laissé des séquelles sur les finances des sous-traitants, augmentant la pression sur leur capacité à recruter et à former le personnel nécessaire pour répondre aux nouvelles cadences. Ces préoccupations ont été soulevées par des représentants syndicaux, qui affirment que la réintégration des activités dans le cadre d’Airbus constitue une réponse plus agile aux défis de la supply chain aéronautique.

Une perspective de croissance pour Airbus Atlantic

La future acquisition des sites de Daher pourrait également favoriser le développement des activités d’Airbus Atlantic. L’entreprise, qui occupe une position stratégique dans l’écosystème aéronautique, a la capacité d’investir davantage dans des installations modernisées permettant de répondre aux exigences du marché international. La récupération de ces sites en Loire-Atlantique marque un tournant dans la manière dont Airbus aborde son avenir industriel.

Le renforcement de la présence d’Airbus sur le territoire est également un signal fort pour l’économie locale, qui bénéficie du dynamisme du secteur aéronautique. En réalisant des investissements directs, Airbus Atlantic démontre son engagement envers la croissance durable et l’expansion de l’industrie aéronautique française. Les synergies créées entre les différents établissements devraient contribuer à optimiser les coûts et à augmenter la production.

Conclusion prospective sur l’acquisition des établissements Daher

Le processus d’acquisition des établissements Daher est un indicateur des changements à venir dans l’industrie aéronautique. Alors que le marché se prépare à une hausse de la production, Airbus Atlantic doit naviguer à travers les défis engendrés par la gestion de la chaîne d’approvisionnement et l’optimisation de ses ressources. Grâce à cette acquisition stratégique, l’entreprise espère non seulement sécuriser la production de l’A320, mais également poser les bases d’un avenir robuste pour ses opérations. Ce projet devrait également susciter un rehaussement de la performance des usines en matière d’efficacité, et parallèlement, renforcer la compétitivité d’Airbus dans un marché de plus en plus exigeant.

Pour en savoir plus sur le sujet, consultez les articles sur les progrès d’Airbus en matière d’acquisitions : RoyalJet et Airbus, négociation d’acquisition, et d’autres articles sur Ouest-France et Le Journal des Entreprises.